据日本NHK网站9月13日报道，日本开发完成一种折叠桥，在因灾害导致桥梁损坏影响物资输送时，仅仅花费10分钟时间便可完成架桥工作。近日，在静冈县富士市进行了强度确认实验。

　　折叠桥是由广岛大学大学院的有尾一郎助教，在位于静冈县富士市的一家施工技术综合研究所进行开发的。　　桥梁由铝合金制成，与一般的铁桥相比重量更轻，骨架采用的是世界第一个折叠式结构，长度可以由折叠状态时的3米左右延伸至约21米。　　整个安置过程只需花费10分钟，而日本政府在灾后重建过程中使用的临时桥的设置工作则需要花费40个小时，用时大幅缩短。　　在12日富士市举行的实验中，3辆各重1吨的汽车同时通过折叠桥，没有出现异常状况。　　据开发小组称，为让装载物资及材料的卡车安全通过，桥梁可承受最大重量的设定为12吨。　　在东日本大地震中，有超过200处的桥梁遭损坏，物资及赈灾材料的运输受到阻碍，严重影响了灾后重建工作，造成物资到达前收到自治体讯问的状况。　　广岛大学大学院的有尾助教称：“希望这种折叠桥可以用于桥梁损坏的现场，今后将朝着实用化的目标进行努力。”　　日本政府使用的临时桥最短40个小时才可完成安置　　灾害发生时如何能够更快地恢复桥梁使用成为重要课题，日本政府在灾害重建时使用的临时桥梁，安置工作最少需要花费40个小时。　　据日本国土交通省称，为防备灾害，全国各地的10处地方整备局共准备了26个临时桥。临时桥为坚固的双车道桥梁，大型卡车可安全通过，最大负重20吨，长度为30米至100米不等。　　但是，安置临时桥需花费一定的时间，这也成为一项难以攻克的问题。如果从河的两岸开始，利用重型机械同时安置，最短需要花费40个小时。如果地表损坏限制重型机械的使用，只能在一侧作业，安置工作则需要55个小时。　　东日本大地震时，位于岩手县陆前高田市的一处桥梁因大海啸受到损坏，国土交通省在同一地方安置了临时桥，用时4天之久。　　这一类的临时桥具有可以长期使用的优点。纪伊半岛于前年遭受了台风12号带来的强降雨灾害，灾害后，在当地的3处地方安置了临时桥。去年7月，九州北部遭遇大雨，后于当地安置一座临时桥。目前，几所临时桥仍在被使用。　　尽管如此，在东日本大地震之后，有部分意见称，坚固且可以长期使用的桥梁并不能满足所有需求，具备能够尽快安置使用的功能同样非常重要。国土交通省计划于明年3月之前投入使用可短时间安置的临时桥，目前正在进行技术方面的讨论研究。