一项调查显示，香港为全球最佳交通城市，但是其自行车道和空气质量却落在了后面。在这项调查中，伦敦排在第9位，东京第19位，北京第28位，广州紧随其后排在第29位。 　　该调查包括全球84个主要城市。调查称，香港有“全世界最先进的城市交通系统”，公共交通是人们主要的出行方式，从人均登记汽车数量来看，香港为全球最低的城市之一。 　　在上次2011年的城市交通调查中，香港也是排在榜首。2014年，香港获得100分中的58.2分，其次是斯德哥尔摩54.7分，阿姆斯特丹第三名，哥本哈根排在第四，维也纳居于第五，新加坡为第六。 　　在这项调查中，伦敦排在第9位，东京第19位，北京第28位，广州紧随其后排在第29位。 　　报道称，这份《城市交通指数》报告是由国际咨询公司利特尔公司出炉的。该报告说，香港的地铁系统“令人印象深刻”，八通卡的广泛使用也有助于香港稳坐最佳交通城市的宝座。报告说：“香港人口密集，地铁解决了这一问题而不是使其成为城市的负担。” 　　报告称，香港在“在发展有效的交通系统方面树立了良好的榜样”，但是报告也指出，香港的交通还是主要依靠一种交通工具――地铁。 　　虽然在调查中香港各方面指数表现良好，但在排名前11的城市里，香港的自行车道的分数是最低的。香港每一千平方公里土地只有187千米的自行车道，而斯德哥尔摩有4041千米，阿姆斯特丹有3501千米，新加坡有280千米。 　　在空气质量方面，香港表现不佳。香港每年交通的平均二氧化氮排放量为每立方米50微克，空气中PM10为每立方米50微克。 　　官方数据显示，香港道路上二氧化氮排放量自2006年以来增加了四分之一。 　　香港自行车联盟主席马丁特纳说，香港面积不大，因此有很大潜力成为适宜骑自行车的城市，香港政府不应该再把骑自行车作为一项休闲活动。 　　报道称，他对香港政府改善和修建新界自行车道的举措表示欢迎，并称政府应该采取更多措施，修建联通其它各地的自行车道网。 　　他说：“我们不应该认为香港是最佳交通城市而忽略自行车。”