广东省省长朱小丹：粤港澳合作是互利双赢的事

    今日，国新办就《广州南沙新区发展规划》举行新闻发布会，有记者提出，最近香港民间对一体化有很些意见，广东省省长朱小丹对此表示，粤港澳合作是互利双赢的事，相信广大的香港同胞对于促进香港和内地的全面合作，多数人是持欢迎的态度。

    “应该这么看，对于粤港澳合作，在香港各个不同的阶层有一些不同的反映，我估计也是很正常的。”朱小丹认为。

    他表示，相信广大的香港同胞对于促进香港和内地的全面合作，多数人是持欢迎的态度。因为这是对我们两个地方都有好处的一种选择，香港的发展有它自己非常独特的路径，香港同胞经过多少年的奋斗，确实把它打造成为一个非常灿烂、璀璨的东方明珠。但是香港要继续发展，我想它还需要更多的腹地。

    “大家可以回想一下，香港这么多年的发展，是因为我们的改革开放放缓了，还是因为我们的改革开放加速了呢？假如拿数据来说话，都是不言而喻的。在CEPA的实施过程中，特别是中央政府提出，要到2015年之前基本实现内地和香港服务贸易的自由化，这就为粤港澳合作开辟了更加宽广的道路。”朱小丹指出。

    朱小丹说，在这个过程中，既推动了广东产业结构的转型升级，同时也为香港服务业的发展，尤其是高端服务业的发展提供了新的空间，这是一件互利双赢的事情，也非常希望香港媒体能够全面、客观地评价现在通过几个新区进一步推进的全面的粤港澳合作。相信在多数人的支持下，这方面的合作会稳步向前迈进。

    国家发改委：区域政策制定和实施效果明显

    今日，国新办就《广州南沙新区发展规划》举行新闻发布会，国家发改委地区经济司司长范恒山介绍情况时表示，实践证明，这些年的区域政策制定和实施效果非常明显，核心在于从地方实际出发，发挥这个地方的比较优势。

    范恒山说，“十一五”以来国家加大了制定和实施区域政策的力度，具体的体现是制定了一系列的区域战略和规划。据统计，从“十一五”到现在出台的区域规划和相关的政策文件超过了70个，数量之多、密集程度之高是前所未有的。中国有960万平方公里的陆地面积，再加上我们所管辖的300万平方公里的海域面积，在这么大的范围内，怎么样体现各个地方的实际，就得分类指导、区别对待。区域政策的核心就在于把一刀切变为从各个地方的实际出发，发挥这个地方的比较优势。

    “实践证明，这些年的区域政策制定和实施的效果非常明显，包括同其它政策的有机配合，改变了东、中、西的增长格局，长期以来都是东部增长快，这几年的努力，中部和西部加快了发展速度，而东部的重点又转到了优化提升经济结构，促进科学发展上面。这样既按照了各个地区自己的要求来发展，同时又培育了一批重要的增长点、增长极，支撑着中国经济平稳有效的发展。”范恒山提出。

    范恒山指出，还有一些效果，其中包括你谈到的效果，解决了我们的思路能够一贯到底的问题，既是国家制定的战略，又是从地方实际出发的；既符合地方的要求，又体现了国家的意志，所以它能够不受我们的换届、不受领导人变更的影响，能够把国家的政策一贯到底，坚持若干年，这样就能够促进一个地区可持续发展并最终带来整个国家经济社会的全面协调可持续发展。

    广州市长：南沙新区发展质量取决于交通枢纽建设

    谈到广州南沙新区在发展过程中可能遇到的最大问题时，广州市市长陈建华表示，南沙新区发展是否又好又快，交通枢纽建设是个关键，“这是一个最大的问题”。国务院新闻办公室10月10日举行新闻发布会介绍《广州南沙新区发展规划》有关情况。

    陈建华认为，首先要把《规划》做好。“南沙新区发展是否又好又快，交通枢纽建设是个关键。”

    记者了解到，2012年9月6日，国务院批复了《广州南沙新区发展规划》。据介绍，南沙新位于广东省广州市南端，区位条件优越，生态环境良好，产业基础坚实，发展潜力巨大，辐射带动范围广阔，与港澳合作紧密，战略地位十分重要。

    普遍认为，南沙新区开发，将有利于推动粤港澳全面合作，促进港澳长期繁荣稳定；有利于发挥广州的国家中心城市作用，探索新型城市化发展道路；有利于促进区域协调发展，推动大珠江三角洲地区打造世界级城市群；有利于构建开放型经济新格局，提升我国国际影响力。

    陈建华表示，随着现在地铁4号线的南延线和地铁18号线，以及快速线，还有深中通道，包括轻轨建设都在谋划中，“这是一个最大的问题。”